Kanuni yake ya kazi ni kwamba katika clutch ya magari, nyongeza ya hewa imewekwa katika utaratibu wa udhibiti wa majimaji, ambayo inajumuisha silinda ya hydraulic, nyumba, pistoni ya nguvu na valve ya kudhibiti nyumatiki.Inashiriki seti sawa ya vyanzo vya hewa vilivyobanwa na breki ya nyumatiki na vifaa vingine vya kuanzia.Nyongeza ya clutch kwa ujumla hutumiwa kwenye utaratibu wa clutch unaoendeshwa kwa maji.Wakati clutch inashirikiwa au kufutwa, mkusanyiko unaweza kusaidia kuongeza nguvu ya pato.Mkutano umewekwa kati ya silinda kuu ya clutch na clutch bila vipengele vya maambukizi ya mitambo.Silinda kuu na silinda ya mtumwa wa clutch kwa kweli ni sawa na mitungi miwili huru ya majimaji.Silinda kuu ina mabomba ya kuingiza na kutoa mafuta wakati silinda ya mtumwa ina moja tu.Wakati clutch inasisitizwa chini, shinikizo la silinda kuu hupita kupitia silinda ya mtumwa, na silinda ya mtumwa huanza kufanya kazi.Kisha uma hutolewa kutenganisha sahani ya shinikizo la clutch na sahani ya shinikizo kutoka kwa flywheel, na mabadiliko yanaweza kuanza.Baada ya clutch kutolewa, silinda ya mtumwa itaacha kufanya kazi, sahani ya shinikizo la clutch na sahani ya shinikizo itawasiliana na flywheel tena, nguvu itaendelea kusambaza, na mafuta katika silinda ya watumwa itarudi.Ili kuwezesha dereva kuhisi kiwango cha mchanganyiko wa clutch na utengano wakati wowote, kazi fulani inayoongezeka huundwa kati ya kanyagio cha clutch ya gari na nguvu ya pato ya nyongeza ya nyumatiki.Katika kesi ya kushindwa kwa mfumo wa usaidizi wa nguvu ya nyumatiki, dereva anaweza pia kuendesha clutch kwa manually.
Pampu ya nyongeza ya utupu wa clutch hutumia kanuni kwamba injini hufyonza hewa inapofanya kazi ili kufanya upande mmoja wa nyongeza kuunda utupu, na shinikizo linalotokana na shinikizo la kawaida la hewa upande wa pili ni duni.Tofauti hii ya shinikizo hutumiwa kuimarisha msukumo wa kusimama.Wakati chemchemi ya kurudi kwa fimbo ya kushinikiza inafanya kazi, hufanya kanyagio cha kuvunja kwenye nafasi ya awali, na valve ya njia moja kwenye nafasi ya uunganisho kati ya bomba la hewa moja kwa moja na nyongeza ya hewa moja kwa moja imefunguliwa ndani ya nyongeza.Imegawanywa katika chumba cha hewa cha utupu na diaphragm ya chumba cha maombi, ambayo inaweza kuunganishwa na kila mmoja.Vyumba viwili vya hewa vinatengwa na ulimwengu wa nje mara nyingi, na chumba cha hewa kinaweza kuunganishwa na anga kupitia vifaa viwili vya valve.Wakati injini inaendesha, teremsha kanyagio cha breki, funga valve ya utupu chini ya hatua ya fimbo ya kushinikiza, na valve ya hewa kwenye mwisho mwingine wa fimbo ya kushinikiza itafunguliwa wakati huo huo, ambayo itasababisha kukosekana kwa usawa. shinikizo la hewa kwenye cavity.Wakati hewa inapoingia (sababu ya sauti ya kupumua wakati kanyagio cha breki imeshuka), diaphragm itavutwa hadi mwisho mmoja wa silinda kuu ya breki chini ya hatua ya shinikizo hasi, na fimbo ya kushinikiza ya silinda kuu ya breki itakuwa. kuwa inaendeshwa, Hii inatambua kazi ya kukuza zaidi nguvu ya miguu.
Muda wa kutuma: Dec-30-2022