Je! ni dalili za pampu ya nyongeza ya clutch iliyovunjika

Ikiwa pampu ya clutch imevunjwa, itasababisha dereva kukanyaga clutch na sio kufunguliwa au nzito sana.Hasa wakati wa kuhama, itakuwa vigumu kuhama, kujitenga sio kamili, na kutakuwa na uvujaji wa mafuta kutoka kwa silinda ndogo mara kwa mara.Mara tu silinda ya mtumwa wa clutch itashindwa, tisa kati ya kumi mkusanyiko utabadilishwa moja kwa moja.
Jukumu la pampu ya nyongeza ya clutch kwenye mfumo ni: dereva anapokanyaga kanyagio cha clutch, fimbo ya kusukuma inasukuma bastola ya silinda kuu ili kuongeza shinikizo la mafuta, na kuingia kwenye pampu ya nyongeza kupitia hose, na kulazimisha fimbo ya kuvuta. pampu ya nyongeza kusukuma uma ya kutolewa, na kusukuma kuzaa kutolewa mbele;
Wakati dereva akitoa kanyagio cha clutch, shinikizo la majimaji hutolewa, uma wa kutolewa polepole hurudi kwenye nafasi ya asili chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na clutch imetoka tena kwa ushiriki.
Pampu kuu ya clutch na pampu ya nyongeza (pia inaitwa pampu ya watumwa) ni sawa na mitungi miwili ya majimaji.Kuna mabomba mawili ya mafuta kwenye pampu kuu na moja tu kwenye pampu ya msaidizi.
Wakati clutch inasisitizwa, shinikizo la silinda kuu hupitishwa kwa silinda ya mtumwa, na silinda ya mtumwa inafanya kazi.Sahani ya shinikizo la clutch na sahani ya clutch hutenganishwa na flywheel kupitia uma ya kutolewa.Kisha mabadiliko yanaweza kuanza.
Wakati clutch inatolewa, silinda ya mtumwa inaacha kufanya kazi, sahani ya shinikizo la clutch na sahani hugusa flywheel, usambazaji wa nguvu unaendelea, na mafuta kwenye silinda ya mtumwa hutiririka nyuma.
Sanduku.